Перевозка руды в карьере на газомоторной технике с использованием технологий LNG
INTER CARGO ASIA внедряет широкую эксплуатацию техники на газомоторном топливе в Казахстане: экономичнее дизеля, экологичнее для карьеров и надёжно для тяжёлых условий добычи.
-
Перевозка руды - Техника на газомоторном топливе на LNG и СПГ
- Работа на территории клиента
Решение для предприятий, где транспорт работает каждый день и под высокой нагрузкой
INTER CARGO ASIA работает с задачами, где важны бесперебойность, стоимость тонно-километра, безопасность и экологическая ответственность. Мы предлагаем перевозку руды и сыпучих материалов на газомоторной технике, адаптированной под тяжёлые условия карьеров и промышленных объектов.
-
Горно-металлургические комплексыПеревозка руды и материалов внутри производственных площадок и между объектами. -
Добывающие компанииРешение для карьеров, месторождений и удалённых промышленных зон. -
Промышленные холдингиСнижение топливных затрат и ESG-нагрузки в транспортной логистике. -
Подрядчики в секторе добычиДополнительная транспортная мощность без перехода на дизельную модель.
Газомоторные перевозки для карьеров и промышленных объектов
Мы предлагаем не просто транспортную услугу, а новый подход к перевозке руды и сыпучих материалов: тяжёлая техника на LNG, опытная команда и готовность работать на территории клиента.
INTER CARGO ASIA уже применяет газомоторные тонары для перевозки руды на объекте АО «Алтыналмас», использует технику на газомоторном топливе в частности на LNG.
INTER CARGO ASIA уже применяет газомоторные тонары для перевозки руды на объекте АО «Алтыналмас», использует технику на газомоторном топливе в частности на LNG.
- Перевозка рудыРабота на карьерных и промышленных объектах с высокой нагрузкой.
- Тестирование экономического и экологического эффекта на реальном объекте.
LNG / СПГ — это метан в жидком состоянии, созданный для тяжёлого транспорта
LNG, или СПГ, — это сжиженный природный газ, основой которого является метан. Он отличается от пропан-бутана и относится к газомоторному топливу на базе природного газа. СПГ получают путём охлаждения природного газа примерно до −162 °C, благодаря чему газ переходит в жидкое состояние и становится удобным для хранения и транспортировки.
INTER CARGO ASIA делает акцент именно на LNG / СПГ, а не на пропан-бутане.
Преимущества LNG для предприятия
Почему горнодобывающим компаниям выгодно смотреть в сторону LNG
-
Экономика топливаМеньше расходы на топливо — ниже себестоимость перевозки тонны руды или сыпучего материала. -
ЭкологичностьLNG помогает промышленным предприятиям двигаться к более чистой транспортной модели и усиливать ESG-профиль. - Работа в удалённых локацияхТехнология СПГ позволяет доставлять природный газ на дальние расстояния и обеспечивать топливом удалённые объекты
-
ПроизводительностьТехника сохраняет рабочий темп, необходимый для карьеров и промышленных маршрутов.
Экономическая эффективность: СПГ vs Дизель
Экономика СПГ: снижение операционных затрат
Транспортная логистика напрямую влияет на себестоимость добычи тонны полезных ископаемых. Переход на сжиженный природный газ позволяет кардинально оптимизировать расходы без потери мощности.
Экономия до 30% на топливе
Снижение затрат на топливные расходы в эквивалентном соотношении (литр дизельного топлива к литру СПГ). Меньше расходы на топливо — ниже себестоимость перевозки руды.
30% Экономия
Стабильность бюджета
Мы фиксируем цену на топливо на 1 календарный год, защищая вас от рыночных скачков цен на нефтепродукты.
1 год Фиксация цены
Снижение экологических издержек
Меньше токсичных выбросов — ниже затраты на государственные экологические налоги и штрафы за загрязнение среды.
−CO₂ Выбросы
Сохранение ресурса
Физико-химические свойства СПГ способствуют увеличению ресурса двигателя и оптимизации затрат на ТО.
+ТО Ресурс двигателя
Техника на СПГ для майнинга: от дорожных до карьерных самосвалов
Газомоторное топливо эффективно применяется не только в магистральной логистике. Потенциал СПГ критически важен для добывающей отрасли, где техника работает в режиме 24/7, потребляет огромные объёмы топлива и формирует углеродный след предприятия.
-
Самосвалы 20–40 тонн
Для гибкой работы на объектах и перевозки сыпучих материалов. -
Тяжёлые самосвалы до 250 тонн
Перспективное направление для крупных карьеров и горно-металлургических комплексов. -
Экскаваторы
Потенциал перевода части тяжёлой техники на газомоторные решения. -
Погрузчики
Решение для площадок с высокой интенсивностью погрузочно-разгрузочных операций.
В Казахстане поставщики СПГ уже официально рассматривают карьерную технику как наиболее перспективного потребителя экологичного газомоторного топлива.
Интеграция с флагманами индустрии и инфраструктурная готовность
Мировой тренд модернизации добычи вывел газомоторную технику в основу стратегий крупнейших недропользователей. Узнайте, как технологии LNG работают на практике.
Данные промышленных испытаний: Эксплуатация карьерных самосвалов БЕЛАЗ на LNG (СПГ) сокращает расходы на топливо в стоимостном выражении ровно в 2 раза.
При этом полностью сохраняются номинальная мощность, крутящий момент и тяговые характеристики машин при пиковых нагрузках на затяжных подъемах из чаши карьера. Перевод тяжелой карьерной техники на сжиженный метан — это не долгосрочный концепт, а подтвержденная и экономически обоснованная практика промышленного майнинга.
При этом полностью сохраняются номинальная мощность, крутящий момент и тяговые характеристики машин при пиковых нагрузках на затяжных подъемах из чаши карьера. Перевод тяжелой карьерной техники на сжиженный метан — это не долгосрочный концепт, а подтвержденная и экономически обоснованная практика промышленного майнинга.
Разработан и успешно протестирован первый в мире карьерный самосвал грузоподъемностью 130 тонн, работающий исключительно на чистом СПГ (LNG) без добавления дизельного топлива.
Интерес со стороны международных недропользователей и подрядных организаций к этой серии вырос кратно. В условиях ужесточения глобальных углеродных стандартов и введения трансграничных налогов, переход на тяжелую технику на чистом LNG становится главным фактором сохранения конкурентоспособности сырьевых холдингов.
Интерес со стороны международных недропользователей и подрядных организаций к этой серии вырос кратно. В условиях ужесточения глобальных углеродных стандартов и введения трансграничных налогов, переход на тяжелую технику на чистом LNG становится главным фактором сохранения конкурентоспособности сырьевых холдингов.
Главный барьер для внедрения газа в майнинге — удаленность разрезов — полностью решен. Поставщики СПГ в Казахстане официально зафиксировали карьерную технику как ключевого и наиболее перспективного потребителя газомоторного топлива.
INTERCARGO ASIA разворачивает собственную сеть модульных комплексов регазификации и заправки непосредственно на территории горно-обогатительных комбинатов (ГОК). Криогенные технологии транспортировки гарантируют бесперебойную автономную доставку топлива на любые расстояния, независимо от наличия магистральных газопроводов.
INTERCARGO ASIA разворачивает собственную сеть модульных комплексов регазификации и заправки непосредственно на территории горно-обогатительных комбинатов (ГОК). Криогенные технологии транспортировки гарантируют бесперебойную автономную доставку топлива на любые расстояния, независимо от наличия магистральных газопроводов.
Защита экспорта и углеродный налог 2026
ESG-эффект для промышленных компаний
С 2026 года Европейский союз ввёл в действие трансграничный механизм углеродного регулирования (CBAM). Теперь казахстанские экспортёры стали, алюминия и ферросплавов обязаны вести строгую углеродную отчётность.
По данным Министерства торговли РК и АО «QazTrade», новые экологические требования ЕС могут обойтись отечественным металлургам примерно в 114 млн евро дополнительных затрат ежегодно.
Внедрение перевозок на СПГ от INTER CARGO ASIA позволяет существенно снизить финансовую нагрузку на бизнес, улучшить ESG-профиль компании и защитить позиции на внешних рынках за счёт реального снижения выбросов в цепочке поставок.
114 млн €
дополнительных затрат ежегодно для казахстанских металлургов из-за CBAM
Источник: Министерство торговли РК / АО «QazTrade»
2026
год вступления в силу трансграничного углеродного регулирования ЕС
Решение: СПГ от INTER CARGO ASIA
- Снижение финансовой нагрузки за счёт перехода на экологичный вид топлива
-
Улучшение ESG-профиля компании перед международными партнёрами - Защита позиций на экспортных рынках за счёт реального снижения выбросов
Экология
Снижение выбросов по сравнению с дизельной моделью перевозок, меньше экологическая нагрузка на карьер и прилегающие территории.
- Нулевые прямые выбросы CO₂
- Снижение шумового загрязнения
- Минимальное воздействие на почву
Управление
Прозрачный пилотный проект с измеримыми показателями расхода, стоимости перевозки и экологического эффекта.
- Измеримые KPI эффективности
- Прозрачная отчётность
- Пилотная программа запуска
Рассчитать эффект внедрения LNG для вашего объекта
Запустите пилот LNG-перевозок на своём карьере
Пилотный проект позволяет оценить LNG-технику на реальном маршруте: расход топлива, стоимость перевозки, стабильность рейсов, удобство эксплуатации и экологический эффект.
Анализ объекта
Маршруты, объёмы, тип груза, график работы, условия карьера.
Подбор техники
Определяем формат перевозки: тонары, самосвалы, объём рейсов.
Запуск перевозок
Выводим технику и команду на территорию клиента.
Сбор показателей
Фиксируем расход, рейсы, тонны, простои, экономику.
Итоговое предложение
Готовим модель масштабирования LNG-перевозок.
На сегодняшний день осуществляется пилотный проект совместно с Алтыналмас. Перевозка производится с карьера «Долинное» на карьер «Пустынное» на тягачах.
Хотите снизить стоимость перевозки и перейти на более экологичную технику?
Оставьте заявку — обсудим ваш объект, объёмы перевозки и возможность запуска LNG-пилота.
Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Хотите снизить стоимость перевозки?
Оставьте заявку — обсудим ваш объект, объёмы перевозки и возможность запуска LNG-пилота.
Отправить форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
