Экономическая эффективность: СПГ vs Дизель
Транспортная логистика напрямую влияет на себестоимость добычи полезных ископаемых: затраты на топливо составляют до 30–40% от стоимости перевозки, являясь ключевой статьёй для оптимизации.
Переход на технику на сжиженном природном газе (СПГ) кардинально сокращает эксплуатационные расходы без потери мощности. В отличие от дизеля, СПГ невозможно слить или нецелевым образом реализовать — это исключает риски хищений, обеспечивает прозрачный учёт расхода и делает модернизацию парка экономически выгодной для владельцев транспорта.
Снижение затрат на топливные расходы в эквивалентном соотношении (литр дизельного топлива к литру СПГ). Меньше расходы на топливо — ниже себестоимость перевозки руды.
Мы фиксируем цену на топливо на 1 календарный год, защищая вас от рыночных скачков цен на нефтепродукты.
Меньше токсичных выбросов — ниже затраты на государственные экологические налоги и штрафы за загрязнение среды.
Физико-химические свойства СПГ способствуют увеличению ресурса двигателя и оптимизации затрат на ТО.

Правительство РК и профильные министерства формируют пакет преференциальных мер для горнорудных компаний, внедряющих эко-технологии.

INTERCARGO ASIA разворачивает сеть модульных комплексов регазификации и заправки непосредственно на территории горно-обогатительных комбинатов. Это снимает любые ограничения по удаленности объектов от магистральных газопроводов.

Разработан и успешно протестирован первый в мире карьерный самосвал грузоподъемностью 130 тонн (проект БЕЛАЗ-7513Р), работающий исключительно на LNG.
С 2026 года Европейский союз ввёл в действие трансграничный механизм углеродного регулирования (CBAM). Теперь казахстанские экспортёры стали, алюминия и ферросплавов обязаны вести строгую углеродную отчётность.
По данным Министерства торговли РК и АО «QazTrade», новые экологические требования ЕС могут обойтись отечественным металлургам примерно в 114 млн евро дополнительных затрат ежегодно.
Внедрение перевозок на СПГ от INTER CARGO ASIA позволяет существенно снизить финансовую нагрузку на бизнес, улучшить ESG-профиль компании и защитить позиции на внешних рынках за счёт реального снижения выбросов в цепочке поставок.
Снижение выбросов по сравнению с дизельной моделью перевозок, меньше экологическая нагрузка на карьер и прилегающие территории.
Прозрачный пилотный проект с измеримыми показателями расхода, стоимости перевозки и экологического эффекта.